体育博客

北京时间7月31日报道，据《Dime》杂志报道，2010年近在眼前，这令不少球队都心如鹿撞，激动不已。然而在这些球队中，肯定不包括多伦多猛龙。
2007年的时候，大家都这么说：“作为一个市场，多伦多永远无法和纽约，洛杉矶，波士顿以及迈阿密相比。在一个小市场打球对于球员来说总有点亏，虽然看起来没人和他们争夺市场，但是同样的，他们也无法吸引市场。对于克里斯-波什来说，他过于低调的形象很难吸引名人堂评委的眼球——除非他能获得足够惊人的成就(比如雷吉-米勒)，或者打出非常华丽的数据(比如卡尔-马龙和约翰-斯托克顿)。”
2009年的时候，人们这么说：“超过勒布朗-詹姆斯，超过德维恩-韦德，超过其他任何一名球员——这不是说波什的球技，而是说他对于更换球队的渴望之情。这名常年蜗居在加拿大的全明星大前锋迫切希望能进入一个大市场，比如纽约、迈阿密或者洛杉矶。”
当年，《Dime》杂志曾表示多伦多是个小城市，但是这种论断很快招致了大量的回击——“我们是北美第四大城市！”“我们每场比赛的球票都是售罄的！”“除了我们，还有哪支球队敢说自己背后站着一个国家！”诸如此类的话不胜枚举。但是谁在乎呢？事实胜于雄辩。
现在，多伦多必须正视一些问题，作为一个城市，多伦多不是传统意义上的“小市场”，但是单看猛龙，他却绝对是一支处于小市场的职业球队，这一点无需争论。上赛季猛龙在ESPN，TNT，以及ABC总共上了几次直播？3次还是4次？这个数字或许还太高了，事实上，就算猛龙能变得更好，哪怕像前两年那样成为东区前三的劲旅，他们也依然无法吸引电视转播的注意。就算在他们的全盛时期，猛龙的季后赛转播也仅仅在NBA TV转播列表的第二梯队中。
波什，一个球队的领袖，一个伟大的球员，而且个性古灵精怪，人品也很好，为什么他始终不如克里斯-保罗或者雷-阿伦出名？因为他的球队是猛龙。波什是联盟中最潮的潮人，他拍视频短片，上youtube，上twitter，但是即便这样，他的媒体待遇也不高。如果他效力的球队是洛杉矶或者迈阿密，他早就红透了！
在猛龙队史上，他们最接近大市场的时期是文斯-卡特的全盛之年。不过卡特是NBA中少见的扣篮天才，这样人太少了，而且即便这样，多伦多也只不过是“接近”大市场。当卡特离去后，多伦多的市场就一蹶不振了。可以想见，当明年波什离开多伦多后，球队的主要卖点就是希顿-特科格鲁，那时候，球队的市场份额将会跌得更惨。
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（记者孙毅）男篮亚锦赛8月6日将在天津开赛，与中国男篮同组的三个对手哈萨克斯坦、印度、卡塔尔提前在北京集结热身。
昨天下午，哈萨克斯坦男篮领队尼克莱在“英利杯亚锦赛热身赛”新闻发布会上提醒中国队，要提防亚洲各队中的雇佣军。
尼克莱透露，在不久前中国台湾举行的琼斯杯上，哈萨克斯坦队与除中国男篮外的亚洲诸强都有交手，见识了雇佣军的威力。
尼克莱表示，很多国家宽松的移民政策使得他们可以招揽雇佣军，卡塔尔、约旦等队中都有雇佣军球员加盟。
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记者殳海报道 和姚明在一起并肩作战了5个赛季以后，中国球迷都众口一词地尊称迪肯贝·穆托姆博老爷子为“穆大叔”或者“木桶伯”。但是相信老球迷们都记得，穆托姆博加盟火箭以前在中国的外号可不是这两个，那时候他叫——非洲大山。7月29日，这座大山来到了体坛传媒的北京会所，和体坛来了一番前所未有的亲密接触。
体坛传媒的北京会所曾经迎来过许多尊贵的客人，仅仅在08年奥运会后，就有奥运冠军肖钦、陈一冰、邹凯、刘子歌，足坛名将邵佳一、孙吉、孙祥，著名主持人韩乔生，演艺明星英达等人都先后造访过这座只有五层高的小楼。但是他们中的任何一位，都不需要在走进体坛大门的时候低头弯腰，只有身高达到2.18米的穆托姆博是个例外——鉴于姚明还未曾造访过体坛传媒的北京会所，穆大叔当之无愧地成为了这座建筑物内曾经出现过的最高的客人。
大叔在他的老相识、体坛传媒驻休斯敦记者王猛的引导下走进了体坛，刚一进门便受到了众多体坛记者和编辑的夹道欢迎，身后大叔的几个孩子也是显得颇为兴奋，完全看不出过去几天辗转万里的疲劳，一路走上了位于体坛传媒二楼的咖啡厅。
早已等候在二楼的《体坛周报》社社长张敦南亲切地迎上前去和大叔握手，并且代表报社的全体员工将一幅极具中国特色的书法卷轴作为礼物赠送给了大叔，卷轴上书的正是四个楷书大字“非洲大山”。在得知这是自己在中国的第一个外号后，大叔笑得直合不拢嘴，连夸这个绰号最形象。
在接过了体坛传媒这份别具深意的礼物后，穆大叔接受了体坛传媒记者的专访，谁也没有想到，这位老将竟然会在体坛敞开心扉，和记者们一聊就是半个多小时。
穆大叔在镜头前流利地念出了自己长达55个字母的英文全名，但是当记者问起大叔是否知道自己名字有多少个字母时，大叔竟然想都不想就给记者来了一句“I don’t know”。看来穆大叔身背55号战袍在NBA征战18个赛季跟自己的名字的确一点关系都没有。
穆托姆博在体坛传媒的咖啡厅里，似乎对自己的职业生涯有了新的感触，滔滔不绝地向记者讲述了他光辉灿烂的篮球人生：从掘金到老鹰、从76人到篮网、从尼克斯到最终的火箭，穆托姆博都用他的篮板球和盖帽给当地球迷留下了难以抹去的回忆，用大叔自己的话来说“在其中任何一支球队退役自己的球衣他都很高兴”，的确，黑八、最佳防守球员、总决赛和盖帽纪录都是大叔职业生涯最重要的几块拼图。当然，大叔也诚恳地告诉记者“在火箭退役球衣也是个完美的选择，我在这里度过了自己篮球生涯最后的几年”。
在大叔关上了自己的话匣子后，体坛网的网友也向穆大叔送上了两份别出心裁的礼物，让见惯了大世面的穆大叔也颇为喜出望外，因为这两份礼物都是体坛网网友根据穆托姆博的标志性动作量身打造的。
众所周知，穆托姆博最大的标志就是他封盖后的摇手指动作，而体坛网友给他准备的第一份礼物就是个可爱的人偶指套，大叔看着这个“大叔”造型的指套笑得合不拢嘴，急急忙忙地将小指套套在了自己的右手食指上，对着镜头摇了起来。而除了可爱的指套外，体坛网友的第二份礼物更是让穆大叔唏嘘不已。
体坛网的一位女网友将一个看似普普通通的护肘送到了穆大叔的手中，但是体坛漫画家李泉绘制的穆大叔和姚明的漫画像则又让这个护肘变得独一无二——铁肘，正是穆托姆博第二项万人皆知的标志。大叔边往自己的左肘上套着护肘，边忙着和记者解释：“虽然我肘过很多人，甚至还肘过一次姚明，但是我从来不是故意的。”
这时，和穆大叔深交多年的记者王猛忍不住笑了出来：“嘿，D(Dikembe的简称)，你真的只肘过姚一次么？”引得全场顿时一片哄笑，大叔不好意思地吼着：“训练可不算啊。”又是一阵开心的笑声。
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北京时间7月31日消息，据雅虎体育报道，文斯-卡特在今年夏天被交易到了奥兰多魔术，他将接过希顿-特科格鲁的枪，成为魔术外线的主要攻击点。但是人们一直很疑惑，作为超级明星，而且又是老大哥，他会和德怀特-霍华德争夺老大的位子么？
最新的消息告诉我们，卡特已经明确表示，他不会和霍华德争夺球队话事人的地位。这位老飞人更看重球队的战绩和最终目标。
“我觉得我们拥有一支很不错的球队，”卡特说，“从账面上看，我们已经做的很好了。我们的备战工作做的很细，而且实施到位，更重要的是，我们并没有因此自满。”
卡特还承认，当得知自己和库特尼-李互换东家后，他感到且惊且喜，当然，喜还是大于惊的。他终于可以在家乡打球了，而且在自己职业生涯巅峰末期能和霍华德、拉沙德-刘易斯、贾马尔-尼尔森等人一起打球，无疑令他的内心重新燃起了争冠的烈火。
在过去10年中，卡特一直是联盟顶级得分手，他场均可以轰下23.5分，这一成绩是特科格鲁与刘易斯无法企及的。能突善投的卡特可以在外线吸引足够的防守，而且组织能力很强的卡特还能将球送到内线，只会令霍华德的压力骤减。当然，为了搞定卡特，魔术送走了功臣李、拉夫-阿尔斯通，并且也无力留下特科格鲁。那么他会不会自恃身价，要求做球队话事人呢？
“你可以想想看，我在篮网也从来没说过‘这是我的球队’之类的话吧？”卡特直接否定了“野心说”，“我当时一直表示，我来篮网是为了帮助球队获得胜利，当时篮网是杰森-基德的球队，现在魔术是霍华德的球队，我的想法也和篮网时期一样，我从来没想过要当球队老大。霍华德是球队的领袖，而我只是想帮助球队获得胜利，至于这个说法，让球迷去讨论吧。总之，我是球队一块砖，哪里需要哪里搬。”
展望新东家之后，卡特也谈了谈自己的老东家。他表示，自己对新泽西感情很深，会时常回去看看老朋友们。他表示，未能帮助篮网夺取总冠军是自己唯一的遗憾。
“我的意思是，在那里，我赢得了所有人的信任，而且为每个人的思想中都灌输进这样的信念——我们可以获胜，”卡特说，“我不认为我们可以赢下足够多的比赛，但是我们尽力了，每个人都没有放弃，大家学会了逆流而上。”
卡特走后，篮网的领袖自然落到了球队头号得分手德文-哈里斯手里。卡特对哈里斯期望尤深：“他能做到。人们已经见识到了他的能力，他已经确立了自己在NBA中的地位。现在，他只需要百尺竿头更进一步了。”
对于眼下人人关注的2010年，卡特表示了对篮网的看好：“这是个很好的机会，篮网有希望获得一名超级巨星，而来篮网的球星也会找到机遇，因为他可以和哈里斯组建核心阵容，而球队会围绕他们全力打造基础，所以什么事情都有可能发生。”
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“迈克尔-舒马赫驾驶着他的红色法拉利赛车率先冲过了终点线！迈克尔-舒马赫，他夺得了分站赛冠军！”
——这样熟悉的场景，从1992年开始曾发生过91次；而现在，第92次机会也有可能到来。
上周在匈牙利，巴里切罗赛车上的一个螺丝鬼使神差的在匈牙利站排位赛进行过程中飞脱并且径直砸向后方马萨的头部，并导致巴西小伙子在赛车中昏迷。谢天谢地马萨已经脱离了生命危险，并且据他的医生说，恢复良好；但是他还是将肯定缺席余下的赛季。
这件事掀起了巨大的浪潮，而其中最大的一个，当然是——法拉利历史上、也许是F1运动历史上最伟大的车手、91个分站赛冠军的纪录保持者迈克尔-舒马赫重回F1赛道。
这将是值得期待的场景：舒马赫与莱科宁开着同样的法拉利赛车在赛道上对决；最伟大的车手VS最年轻的世界冠军，这将是舒马赫与汉密尔顿之间的首次正面交锋；当然也不要忘记阿隆索，在舒马赫退役之前他们就是死对头，而且，在舒马赫退役之后，也一直有流言说他将成为法拉利的新领袖。
然而舒马赫回归所带来的期待本身，其实更强过这些对决。迈克尔舒马赫终于决定再一次回到了他所属的地方，终于回到了最能让人们感到激动颤栗的地方。
然而这并不是一个意外的决定。
在得知马萨将缺席余下赛季的时候，人们就已经开始广泛讨论红魔的替代人选。迈克尔-舒马赫的名字当然在其中，引发了强烈的反响。其中有赞成的，毕竟有什么人能比打造了法拉利黄金鼎盛的“车王”更适合这支红魔车队的呢？也有反对意见，比如说舒马赫的顾问和长期的经纪人威利-韦伯，他就认为舒马赫“百分之二百不会回到F1赛场”。
韦伯的说法未免过于冲动，而最终的事实也证明，他并没有他以为的那样了解舒马赫。的确，舒马赫讨厌那些无孔不入的摄像机，也讨厌过分狂热的媒体，如果他复出，那么他在车房里的一举一动都有可能被详细的记录下来——但这一切都无法让他拒绝F1和法拉利，那些在他生命中占有极大的比重、甚至赋予他生命以真正意义的东西。
当然，就像韦伯所说的那样，人们期待舒马赫能够像他巅峰时期那样以压倒性的优势大获全胜是不现实的。现实的问题在于：在他离开F1赛道3年以后，他还能够获胜吗？
在很大程度上，胜利取决于他驾驶的车辆，而值得高兴的是，法拉利最近已经比他们赛季早期的情况好了很多很多。莱科宁在匈牙利站的成绩仅次于汉密尔顿而排在第二位，所以对于舒马赫来说，如果他想要第92次举起分站冠军的奖杯，他至少有一辆还有竞争力的车子作保证。
至于他的健康状况就更无需担心了，他在2月参加西班牙一项摩托车赛事的时候不慎摔伤了颈部，但这并不会影响他的复出。
FIA昨天说，他们看不出有任何原因可以阻挡舒马赫复出，毕竟，即使是在他退役赋闲在家的这段时间里，他也一直保持着锻炼，身材也只比原来稍微发福了一点而已。
距离瓦伦西亚的比赛还有4周，他还有时间可以重拾他的体能训练，并且回到他的法拉利座舱里，重新适应和调试车辆——在他退役之后，赛车的结构发生了不小的变化，包括饱受争议的KERS系统，这些，都是他需要尽快熟悉的。但是瓦伦西亚是一个速度较慢的赛道，这将是他回归的最理想地点。
于是，第92次夺冠？
谁说不可以。
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【编按】（实习记者 蔡绮佳）F1七届世界冠军迈克尔•舒马赫的复出的消息如“重磅炸弹”，引起了体坛的轰动，一时间，人们的视线都聚焦再了车王复出这一焦点上。昔日的舒马赫战绩辉煌，“车王”名号背后是一次次辉煌的战绩，如今，40岁“高龄”、已经退出F1赛场3年的车王归来，还能再书写多少神话呢？
 
    >>>舒马赫复出背景：
    法拉利车队的巴西车手马萨在F1匈牙利站赛事排位赛中被异物击中头盔后撞上防护墙遭遇重伤，谁将成为马萨的替代者成为一大问题。阿隆索和舒马赫都是热门人选，最终法拉利迎来了舒马赫。 
    马萨“鬼门关”脱险 被减震器弹簧猛击面部
    车王归来！ 法拉利官网宣布舒马赫复出顶替马萨
    专访舒马赫：喜欢成赢家 法拉利将开启新时代
    >>>盘点舒马赫复出意义：
    一、再度引爆车迷激情
    在2006赛季意大利大奖赛赛后的新闻发布会上，舒马赫向全世界宣布了赛季之后退出的决定。这一决定让无数喜欢他的车迷伤心、落泪，当时就有很多车迷表示，没有舒马赫的F1对自己不再有吸引力……【详细】
    二、为法拉利注入强心剂 稳定军心
    这个赛季，法拉利跌入了泥潭，赛季开始阶段糟糕的表现甚至差点儿打破参加F1比赛60年来的最差开局纪录。不同于费尔南多·阿隆索、罗伯特·库比卡甚至是安东尼·戴维森这些媒体预测的替任者，舒马赫是唯一不会威胁到马萨伤愈后的正赛车手席位的人选……【详细】
    三、挽救了欧洲大奖赛的票房
    雷诺车队被禁止参加欧洲大奖赛，对西班牙瓦伦西亚赛道是晴天霹雳，这就意味着西班牙车迷无法在自己家门口看到自己的英雄费尔南多·阿隆索的表现了。然而，没有两届世界冠军，但是七届世界冠军复出了……【详细】
    四、赞助商又可提高曝光率 【详细】
    五、挽救低迷无趣的F1 【详细】
    舒马赫没有听经纪人的建议而毅然复出，人们热切期待舒马赫能够像他巅峰时期那样以压倒性的优势大获全胜，这一次，车王神话能再续吗？还是会成绝唱？
    >>>热评：
    巴顿：舒马赫复出乃勇敢之举 他将陷入尴尬境地
    潘湧湧：他从来不曾改变，依然是那个舒马赫
    沃森：舒米首战胜券在握 有望新赛季签约红魔
    舒马赫第92冠并非海市蜃楼 欧洲站乃最佳复出地
    车王回归向左走？向右走？一针鸡血还是光环褪去
    >>>王者风采：
    车王称号从何而来 18项恐怖纪录令人心悦诚服
    组图：车王风采 1 2 3

F1七届总冠军迈克尔·舒马赫确认复出！再度为法拉利披上战袍代替受伤的菲利普·马萨参加F1大奖赛！这一消息无疑是车坛的又一枚重磅炮弹，吸引了人们广泛的关注目光。
作为拥有着无数辉煌战绩、留下无数经典战例的车王，他的复出又会为我们带来什么呢？
一、再度引爆车迷激情
在2006赛季意大利大奖赛赛后的新闻发布会上，舒马赫向全世界宣布了赛季之后退出的决定。这一决定让无数喜欢他的车迷伤心、落泪，当时就有很多车迷表示，没有舒马赫的F1对自己不再有吸引力，自己将会放弃对这项赛事的关注与兴趣。尽管事实证明，接下来的2007和08两个赛季，比赛精彩度也不差，场内场外都有着足够吸引眼球的重磅新闻，然而，车王的离开无疑还是带走了不少车迷。
还有很多车迷一直在期待着车王复出，然而在多个场合下，舒马赫对于复出的说法都给予了明确的否认，他不止一次地表示，自己非常满意现在的生活，有更多的时间陪伴家人，能够去干更多自己感兴趣的事情，对F1也不再有留恋。
这样的发言无疑击碎了那些痴心车迷的最后一点点幻想。他们只能在车王代表法拉利去进行测试的时候才能再一次看到他驾驶法拉利赛车的模样。
而这一次，由于马萨的意外受伤，法拉利需要车手来替代他出战，舒马赫的复出也就显得理所当然。他的这一决定相信一定会吸引那些喜欢他的车迷的目光，从而带回一大批曾经因为他的退役而离开的车迷。
不仅如此，这次复出他将面对作为队友的基米·莱科宁的挑战，他们之间会有怎样的竞争，相信也是广大车迷关注的热点。
二、为法拉利注入强心剂 稳定军心
曾经有人评论说，将法拉利车队带到豪门的位置，迈克尔·舒马赫居功至伟。确实，德国人不仅将自己的工作理念传递给了他的同伴，同时他与托德、罗斯·布朗的合作也为法拉利带回了一座又一座沉甸甸的奖杯。
而这个赛季，法拉利跌入了泥潭，赛季开始阶段糟糕的表现甚至差点儿打破参加F1比赛60年来的最差开局纪录。尽管随着升级与研发，目前赛车的竞争力慢慢恢复，然而想要扳倒遥遥领先的布朗及红牛车队已经是不可能的任务。此前车队领队斯蒂法诺·多梅尼卡利也明确表示，车队已经放弃了09赛季，不会再研发这款F60赛车，转而将研发重心放在2010赛季。
更为糟糕的是，由于飞来横祸，马萨受伤倒下，车队缺一名车手，也缺一名领军者。而这个时候，经验丰富的、与法拉利车队合作多年并有着密切联系的舒马赫无疑是最合适的人选。相信他的到来，不仅能够振作车队的士气，同时也会进一步鼓励车队，去克服目前的困难。
此外，不同于费尔南多·阿隆索、罗伯特·库比卡甚至是安东尼·戴维森这些媒体预测的替任者，舒马赫是唯一不会威胁到马萨伤愈后的正赛车手席位的人选。这样一来，选择舒马赫，不仅对车队有利，也有助于让马萨安心养伤。
三、挽救了欧洲大奖赛的票房
雷诺车队被禁止参加欧洲大奖赛，对西班牙瓦伦西亚赛道而言不啻是晴天霹雳，因为这就意味着西班牙车迷无法在自己家门口看到自己的英雄费尔南多·阿隆索的表现了。而现在，虽然没有两届世界冠军，但是七届世界冠军复出了，并且复出的首场比赛就是在瓦伦西亚！
这对欧洲大奖赛主办方而言，无疑是一大利好消息，他们可以利用这个看点继续进行票房炒作。而对西班牙车迷来说，虽然不能看到阿隆索的登场亮相，可是能见证舒马赫的复出战役，也是颇为值得的。同时，相信届时不少世界各地的舒马赫的拥趸也将聚积到瓦伦西亚，去见证这历史性的一刻。
同样，电视转播方也可以乐观地期待收视率的飙升了。
四、赞助商又可提高曝光率
尽管已经退役，但是舒马赫依然有着不少的代言，而这些代言广告在接下来的时间里又将频繁地出现在人们的眼中，这对于赞助商们而言，绝对是一件乐开颜的好事。
五、挽救低迷无趣的F1
这个赛季，布朗车队与红牛车队的两强争霸已经看得让人有些审美疲劳，而迈凯轮尽管拿了一个冠军，却不见得能保持这样的势头。法拉利车队本赛季更是连冠军的香槟都没品尝过。
此时，舒马赫回来了。年过40岁的他会有怎样的表现？这不仅让人期待万分。
本赛季规则大幅度变更，KERS的引用、双层扩散器的使用、各种空气动力学套件的改进，这所有的一切与舒马赫时代相当不同，那么这些规则的改变究竟有怎样的效果，在舒马赫没有开过F60之前，我们无法从这位经验丰富的老将口中听到任何关于这些变化的评价，而现在，我们大可以期待舒马赫在技术层面的点评了。
对那些年轻的小将，比如红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔来说，与舒马赫同台竞技曾经只是梦想，后来成为小小的遗憾。而现在，舒马赫的回归也让这些初生牛犊的小将有了与当年偶像一较高下的机会。这可不同于那些慈善性质的卡丁车赛或是友谊第一、比赛第二的王中王赛车赛，这将是真刀真枪的对抗。他们可以以最近的距离接触舒马赫，去观察他的表现，去评估自己与他之间的差距。
而目前对于舒马赫的回归，最让人关注的话题显然就是：40岁“高龄”的老车王，身体条件还能应付如此高强度大消耗的比赛吗？
且不说岁月不饶人，自从2006年赛季末退役后，舒马赫已经久疏战阵。尽管他也会参加一些摩托车赛事，并几次代表法拉利车队参加冬季测试及赛季中的测试，然而这些强度毕竟无法与F1大奖赛赛季的强度相提并论。也因此，在决定复出之后，舒马赫也向车队表示，自己将积极进行针对性训练，来储备体能。
此外，舒马赫的复出能带来怎样的战绩？他是否能再拿分站冠军？他是否会成为总冠军争夺战中的搅局者？这些问题也都会是人们热议的焦点。所有的因素加在一起，又会给F1增添诸多看点。相信这也是F1掌门人伯尼·埃克莱斯通所乐见其成的。
一切的猜测只是猜测，而长久的期待已经成为现实。那么就让我们一起静候欧洲大奖赛的到来吧！共同见证车王迈克尔·舒马赫复出的时刻！

    迈克尔·舒马赫被人冠之以“车王”的头衔，并不仅仅因为他七夺年度车手总冠军头衔，还有他退役前留下的恐怖的各项纪录。在他回归之时，让我们一起细数一下他那些前无古人的纪录吧
1、年度车手总冠军：7次（1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年）（第二名为方吉奥，5次）。
2、连续夺得年度总冠军次数：5次（2000年至2004年）。
3、分站冠军次数：91次（第二名为普罗斯特，51次）。
4、杆位次数：68次（前纪录是车神阿亚顿·塞纳保持的65次）。
5、F1生涯总积分：1369分（第二名为普罗斯特的798分）。
6、单赛季最多分站冠军次数：13次（2004赛季）。
7、单赛季连续获胜场次：7场（2004赛季）。
8、登上领奖台次数：154（第二名为普罗斯特的106次）。
9、比赛最快圈速次数：76（第二名为普罗斯特的41次）。
10、单赛季个人最多积分：148分（2004赛季） [当年赛季的满分为180分]。
11、单场分站赛夺冠次数：8次（1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006）法国站[注：尽管1997年，由于舒马赫在最后一站因为故意撞到雅克·维伦纽夫而被国际汽联取消了当年积分，不过那一年的法国站，舒马赫确实是拿到了冠军。]
12、上演“帽子戏法”次数（杆位发车、拿到分站冠军并跑出全场最快单圈）：22次。
13、连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分。
14、连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站。
15、历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季。
16、年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军。
17、赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕。
18、迈克尔·舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层。

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（特派记者何颖）今晨中国泳军再获两枚金牌，以3金1银3铜的成绩提前完成世锦赛金牌任务指标后，中国游泳队总教练幺正杰向记者透露：已取得男子800米自由泳金牌的张琳将很可能缺战今天的男子4×200米自由泳接力，力保以最好的体能状态去冲击最后一天的男子1500米自由泳金牌，为中国泳军再创佳绩。
在赛程密集的本届世锦赛上，中国选手张琳原本报名参加400米自由泳、800米自由泳、1500米自由泳三个个人项目以及4×200米自由泳接力。已经获得400米铜牌和800米金牌的张琳在体能上消耗很大，而且由于罗马天气太热，他还出现了中暑现象。在今晨比赛全部结束后，幺正杰表示将回去请示团部领导让张琳放弃参加接力项目，一来是为了更好地给1500米自由泳储备足够的体能，二来是因为该项目中有两名队员目前状态欠佳，并未游出之前绍兴选拔赛时的成绩，因此这一项目冲击好成绩的希望不大，也就更没有必要让张琳做无谓的“牺牲”。
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当我听到舒马赫回归消息的一瞬间，并没有如自己想像中的那么激动，也许是从来没有想到过他还会回来，也许觉得1000多个日子之后的舒马赫已经被消磨掉了锐气和斗志。选择重新复出的王者似乎都没有太多好的结果，例如同姓迈克尔的迈克尔-乔丹在华盛顿奇才复出，毕竟廉颇老矣他的表现实在是差强人意，另外与当时红牛队尚处雏形来说，那时的奇才队也实在缺少一个左膀右臂来辅佐乔丹。乔丹在华盛顿当球员不得意，当股东老板也不得意，最终还是与NBA渐行渐远了。舒马赫则不然，退役后虽然体力锻炼密度下降了一些，但实际上他从未就此停顿相当密度的训练，摩托车赛事和卡丁车赛事的密度虽然与以前的F1相比是天壤之别，但是他的竞技状态似乎一直能够得到保持。Top Gear13季第一集中他驾驶FXX打破赛道记录的表现，除了为节目增添光彩外，也可以从一些部分显示出舒马赫依然是那个舒马赫，他从来都不曾改变过。
曼塞尔在美国绕了一圈后重归F1在威廉姆斯车队依然有声有色，舒马赫曾经在2006年离总冠军那么的近但最终失之交臂，他的好斗好胜的心依然是1991年刚踏上F1时候的那个状态。这让我想起了前段时期舒马赫和巴里切罗参加某卡丁车邀请赛中，巴里切罗迁怒于舒马赫独断专行、飞扬跋扈的驾驶风格。站在巴里切罗的角度，这可能真的没有错，因为旁人都明白在法拉利与舒马赫做队友的时期，巴里切罗遭遇了不少不公平的对待（例如2002年奥地利站的终点线前的让车闹剧），巴里切罗心里有疙瘩有纠结，即便多年之后在类似友谊赛类型的卡丁车场上遭遇舒马赫之后，依然会联想引申出许多过往。但对舒马赫的车迷，乃至整个F1的一支最最大的强心剂，舒马赫的复出人们要看的就是这种状态；就是这种意识；就是这种唯我独尊的气势。巴度尔不会具备，舒马赫是唯一的人选也是最佳的人选。
期待舒马赫给这个原本并不精彩的F1赛季增添亮彩，甚至在F1历史上重新书写一段新的篇章，作为所有的旁观者，哪怕只是最后的7站比赛。
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北京时间7月31日消息，继昨天用钱德勒换来奥卡福后，黄蜂再次完成一笔引援，签下了自由球员迪奥古，以增加球队的前场实力。
合同的具体条款目前还尚未得。 他在近两个赛季并没有打太长的时间，还没有把他的潜力完全发挥出来，所以他的合同金额也应该相对低廉。
迪奥古今年25岁，上个赛季交易截止日期前被开拓者送到了国王。在被交易前，迪奥古共出场19次，场均仅得到1.9分0.9个篮板。加盟国王后，迪奥古的表现有了很大的提高。10次登场场均出场14.2分钟，贡献9.2分3.9个篮板。
正是这样的表现打动了黄蜂，黄蜂希望这样一笔签约能够增加他们的板凳深度。
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七届世界冠军迈克尔·舒马赫的复出让许多人吃惊。不少现役的车手纷纷对此发表自己的看法。目前领跑车手积分榜的布朗车队车手简森·巴顿也对媒体谈了他的观点。他认为舒马赫的复出是“相当勇敢”的举动，而且他将自己置于了不太可能赢得比赛的境地里。
“迈克尔回来，这是件好事。”巴顿说道，“现在有很多很好的人离开了这项运动，不过迈克尔能再度回来，这个感觉很特别，尽管我确信我们也都希望菲利普出现在那里。然而，这又是个奇怪的情况，因为迈克尔回来的原因是有另一位车手无法参加比赛。”
“对法拉利来说，他们非常幸运。因为在他们的工作团队中有一个可以立刻跳进赛车并且会有竞争力的人，迈克尔就是这个人。此外，有趣的事情还有一桩，那就是如果他赢了，人们会说我们期待你能获胜；而如果他没做到的话，他们又会说他不应该复出。”
“所以对他而言这是一个艰难的境况，尽管我很高兴他接受了挑战。这是很勇敢的举动。”
巴顿，这位在过去的三场比赛被追了15分的积分榜领先者，也不忘表达他对马萨的关心。“那是很可怕的一场事故，是很不正常的事故。”巴顿补充道，“不过现在他好转了，这太好了，他能走动，手术也进行得很顺利。一切对他来说都进展得相当好，希望他能尽快回来。”
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